Экскурсии по дамбе Санкт-Петербурга

Дамба Санкт-Петербурга — это не одна насыпь, а целый комплекс защитных сооружений через Финский залив. Он тянется от района Бронки до Кронштадта и дальше связывает остров Котлин с северным берегом залива. Общая длина системы — около 25 километров. С дороги видны бетонные секции, высокие откосы, сигнальные огни и широкая водная гладь. Масштаб раскрывается не сразу. Сначала кажется, что перед вами обычная трасса.

Главная задача комплекса — не пустить нагонную волну к Неве. Когда сильный западный ветер гонит воду из залива в сторону города, специалисты перекрывают судопропускные и водопропускные проёмы. В обычную погоду суда идут через открытые каналы, а вода свободно проходит под сооружениями. Конструкция рассчитана на подъём уровня Невы до 4,55 метра по Балтийской системе высот.

Как появилась дамба в Финском заливе

Идею защиты Петербурга от наводнений обсуждали ещё после крупных подъёмов воды в XVIII и XIX веках. В XX столетии инженеры подготовили несколько вариантов, но к строительству приступили только в 1979 году. Работы растянулись на десятилетия. Проект меняли, финансирование прерывалось, отдельные участки долго стояли недостроенными.

В 2006 году стройка получила новый темп. Подрядчики завершили основные бетонные сооружения, проложили автодорогу, настроили затворы и проверили судоходные каналы. Комплекс официально ввели в эксплуатацию в августе 2011 года. После этого Петербург получил защиту от волн, которые раньше регулярно затапливали набережные, подвалы и нижние улицы Васильевского острова.

Что именно входит в комплекс

Внутри системы работают одиннадцать земляных и бетонных дамб, шесть водопропускных сооружений, два судоходных канала и два крупных тоннеля под каналами. Через северный и южный фарватеры проходят морские суда. Каждый канал закрывают массивные затворы. Они двигаются не вручную: операторы управляют механизмами из специальных пунктов.

Автомобильная трасса проходит по гребню защитной линии. В некоторых местах дорога уходит под воду в тоннели, поэтому водитель видит обычный участок шоссе, а затем внезапно оказывается под заливом. Пешеходам и велосипедистам нельзя свободно гулять по техническим зонам. Остановиться можно только там, где это разрешают дорожные знаки и правила движения.

Как проходит экскурсия на дамбу

Самостоятельная поездка подходит тем, кто хочет увидеть инженерный масштаб и прокатиться по КАД. Для подробной экскурсии лучше выбирать автобусный маршрут с гидом: в программу обычно включают Кронштадт, форт Константин, видовые точки у заливов и проезд по отдельным участкам защитной линии. Экскурсовод показывает, где стоят затворы, объясняет работу тоннелей и рассказывает о петербургских наводнениях.

С воды дамба смотрится выразительнее. Во время прогулки на теплоходе или катере видны створки каналов, сигнальные башни и длинные бетонные перемычки. На такой маршрут берите ветровку даже летом. В открытом заливе холоднее, чем у Невского проспекта. Фото лучше делать утром или ближе к вечеру, когда солнце не висит прямо над серым бетоном.

Как добраться и что учесть туристу

Из Петербурга удобнее ехать на машине по КАД через южный или северный участок комплекса. Общественный транспорт идёт в Кронштадт, после чего до видовых мест придётся добираться пешком, на такси или в составе экскурсионной группы. Прямой прогулочной тропы вдоль всей дамбы нет. На трассе нельзя останавливаться в тоннелях, на обочине и возле технических ворот.

Хороший план на день выглядит так: утром Кронштадт и Якорная площадь, затем форт Константин, после обеда поездка по КАД с видом на защитные сооружения. Рядом стоит попробовать местную уху, блюда из рыбы и выпечку в кафе Кронштадта. Для экскурсии на дамбу выбирайте сухую погоду без плотного тумана. В непогоду залив закрывает детали, а фотографии теряют глубину.

Можно ли попасть внутрь дамбы

Нет, это не музей и не туристический объект со свободным входом в технические помещения. Внутри находятся служебные галереи, насосные узлы, электрика и механизмы затворов. Доступ туда получают сотрудники и специалисты по отдельным разрешениям. Туристы смотрят на комплекс с дороги, с воды или со смотровых точек, включённых в маршрут экскурсии.

Дамба хорошо показывает Петербург с другой стороны. Здесь нет парадных фасадов и дворцовых залов. Зато есть бетон, вода, ветер и инженерная система, которая каждый день держит под контролем огромный залив.