

Владивостокская крепость не стоит одной стеной вокруг города. Это большой пояс фортов, батарей, пороховых погребов, казарм и подземных ходов, который тянется от материковых сопок до острова Русского. Инженеры выбирали высоты с расчетом на обстрел бухты Золотой Рог, входа в пролив Босфор Восточный и рейда.
Работы начались в 1889 году, когда город быстро рос и превращался в главную базу русского флота на Тихом океане. Военные инженеры использовали рельеф по полной программе: орудия прятали в склонах, между позициями прокладывали дороги и тоннели, а батареи связывали телефонными линиями. После русско-японской войны гарнизон усилили, а в начале XX века добавили бетонные казематы и дальнобойные пушки.
Сейчас комплекс разделен между городскими районами и островом Русским. Часть объектов заброшена, часть охраняют музеи и экскурсионные команды. Не ждите одного входа и аккуратного маршрута на час. Тут нужен план.
Это один из самых удобных объектов для знакомства с крепостью. Внутри сохранились потерны, казематы, служебные помещения, ниши для боеприпасов и длинные коридоры с толстыми сводами. Экскурсовод показывает вентиляционные каналы, участки рельсового пути и места, где гарнизон хранил снаряды. В музейных комнатах стоят макеты укреплений, формы, документы и детали артиллерийского вооружения. По бетону можно ходить только по обозначенному маршруту. В закрытые штольни и технические зоны туристов не пускают.
Открытые орудийные дворики спрятаны в складках сопки. Ищите амбразуры, боковые траверсы и узкие проходы между бетонными массивами. С верхних точек видны бухта Золотой Рог, мост через пролив Босфор Восточный и городские сопки. После дождя там скользко, фонарь пригодится даже днем.
До него едут через Русский мост, затем добираются к нужной части острова на автобусе или такси. Последний участок часто приходится проходить пешком. Внутри встречаются сводчатые коридоры, казематы и остатки крепежа для оборудования. Маршрут лучше проходить с местным гидом: указателей мало, мобильная связь в низинах пропадает.
Городская обзорная экскурсия обычно занимает 2–3 часа и включает несколько батарей, смотровые площадки и рассказ о системе обороны. Выезд на форт номер семь или остров Русский занимает больше времени: закладывайте 4–6 часов вместе с дорогой. Групповые программы стоят примерно 900–1800 рублей с человека, индивидуальный автомобильный маршрут — от 6000 рублей за группу. Вход на открытые участки бесплатный. В музейных помещениях билет и экскурсионный сбор зависят от площадки.
Из центра Владивостока к району Садгорода можно ехать на автобусе с пересадкой, а к объектам острова Русского — через остановку ДВФУ и далее на такси или пешком. Перед поездкой проверьте расписание музея: открытые форты доступны не каждый день одинаково, а часть территорий закрывают из-за ремонта, обвалов и военных ограничений.
Не лезьте в незнакомые тоннели и не заходите за сигнальную ленту. Бетон старый, перекрытия местами осыпаются, глубокие колодцы прикрыты не везде. Нельзя уносить кирпичи, гильзы и металлические детали. Фотографировать обычно можно, но музей просит не использовать вспышку рядом с документами и макетами. Для семей с детьми лучше выбрать короткий маршрут по открытым батареям.