

Подводная лодка «Б-413» стоит у набережной Петра Великого рядом с Музеем Мирового океана. Это настоящий дизель-электрический корабль проекта 641, а не макет для туристов. Узкий корпус, низкие люки и запах металла сразу настраивают на дело. Экскурсия проходит по внутренним отсекам небольшими группами. В высокий сезон у трапа бывает очередь.
Маршрут начинается с носового торпедного отсека. Здесь сохранили направляющие аппараты, стеллажи и тесные места для отдыха экипажа. Дальше идут жилые помещения, центральный пост, радиорубка, офицерская каюта и машинные отделения. Смотреть стоит под ноги и вверх. Трубы, клапаны, кабели и таблички висят буквально на расстоянии вытянутой руки.
Центральный пост — главный пункт экскурсии. Отсюда командир управлял курсом, а экипаж следил за глубиной и обстановкой. Через смотровые элементы можно рассмотреть перископную систему, но трогать рычаги, приборы и арматуру нельзя. В некоторые технические зоны посетителей не пускают: проход закрывает сотрудник музея, и спорить с ним не стоит.
От остановки «Музей Мирового океана» до причала идти около трёх минут. От Южного вокзала удобно доехать автобусом или троллейбусом до центра, затем пройти к набережной Петра Великого. От площади Победы дорога пешком займёт примерно двадцать минут. После экскурсии загляните в музейные корпуса на набережной или пройдите к мосту через Преголю.
На осмотр самой лодки обычно уходит 35–45 минут. Взрослый билет стоит около 500 рублей, льготный — около 300 рублей. Детские условия зависят от возраста и категории посетителя. Касса принимает посетителей со вторника по воскресенье примерно с 10:00 до 17:30, сама экспозиция работает до 18:00. Понедельник чаще всего оставляют под санитарный день. Перед поездкой лучше уточнить режим в кассе музея: расписание меняют в дни городских мероприятий.
Экскурсия понравится тем, кто интересуется флотом, инженерией и военной историей. Маленьким детям внутри тесно, с коляской пройти нельзя. Людям с больными коленями и клаустрофобией стоит оценить маршрут заранее: трапы крутые, потолки низкие, а проходы узкие. Удобная обувь здесь не пожелание, а нормальная мера безопасности.