

Чёртов мост прячется в лесной зоне рядом с селом Весточка, недалеко от Южно-Сахалинска. Это старый железнодорожный переход на бывшей японской линии. Каменная кладка, металлические элементы и насыпи до сих пор читаются среди сопок. Место не похоже на обычную городскую достопримечательность. Здесь тихо, сыро после дождя и довольно скользко. Без самодеятельности.
Южный Сахалин долго жил по японским железнодорожным правилам. До середины XX века по острову ходили поезда с узкой колеёй 1067 миллиметров. Японские инженеры прокладывали пути через овраги, ручьи и крутые лесные склоны. После перехода Южного Сахалина к Советскому Союзу часть линий перестроили, а некоторые участки разобрали. Отдельные мосты остались в лесу. Народное название закрепилось за самым заметным и труднодоступным переходом.
Сначала ищите старую насыпь. Она выводит к опорам моста и помогает понять, где проходила колея. На камне заметны следы ремонта, между плитами растут мхи. Рядом встречаются остатки дренажных канав и небольшие бетонные фрагменты. На сам пролёт лучше не выходить: настил местами разрушен, металл ржавеет, а под ногами может оказаться пустота. Экскурсия с местным проводником безопаснее самостоятельной прогулки.
Из Южно-Сахалинска едут в сторону села Весточка, затем продолжают путь по лесной дороге и пешей тропе. От остановки до объекта обычно уходит от 30 до 60 минут, но после ливней маршрут становится дольше. Нужны трекинговая обувь, вода, репеллент и заряженный телефон. Связь в низинах пропадает. На экскурсию лучше отправляться утром, пока светло и сухо.
Маршрут понравится тем, кто собирает старые железнодорожные объекты, фотографирует заброшенные линии и любит короткие лесные походы. Для детей младшего возраста и людей с ограниченной подвижностью путь неудобен. Чёртов мост не обещает сервиса. Зато показывает Сахалин без открыток и декораций.